Tarrasa, una interesante ciudad industrial

A mediados del XIX Tarrasa vivió su revolución industrial. La fabricación de tejidos de lana fue su eje, y en torno a esta industria se desarrollaron empresas de agua, de electricidad, el ferrocarril y, por supuesto, el comercio. Uno de los hitos más importantes de esta industrialización rápida fue la puesta en funcionamiento de los telares de Jacquard, que hacían posible, mediante unas tarjetas perforadas, introducir mecánicamente dibujos en las telas. Esto ocurría en 1845. Menos de diez años después, arrancaba el ferrocarril del Norte que unía Tarrasa con Sabadell y que se prolongaría más tarde a Barcelona y Zaragoza. Es fácil suponer el salto gigantesco que este medio de transporte supuso para la llegada a Tarrasa de la lana, del carbón que, hasta la introducción de la electricidad en las fábricas, debía alimentar las máquinas, y también para la salida al mercado de los tejidos manufacturados.

Una revolución cultural

Pero lo más sorprendente que ocurrió en Tarrasa es lo que se puede calificar como una auténtica revolución cultural. La unión entre la burguesía industrial y las corrientes artísticas de comienzos del siglo XX, sobre todo el Modernismo, dio lugar a una eclosión de edificios espléndidos: los empresarios encargaban a arquitectos modernistas la construcción de naves industriales (llamadas “vapores” y también “quadras”), almacenes, residencias familiares, barriadas obreras, escuelas, mercados, estaciones de tren y otras edificaciones para distintos usos. Gran parte de ellos se conservan y muchos llevan la firma de un arquitecto, Lluis Muncunill i Parellada (1868-1931), que trabajó en Tarrasa durante cuarenta años, diez de ellos como arquitecto municipal. Pero la burguesía del momento también impulsó el desarrollo de la pintura, la fotografía, la música y la danza, lo que valió a Tarrasa que Eugenio d’Ors la bautizara con el título, quizás un tanto exagerado, de la “Atenas catalana”.

Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña.

El Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña

Está considerado como la obra maestra de Lluis Muncunill y es, desde luego, el edificio industrial más hermoso y representativo de Tarrasa y uno de los más interesantes de Cataluña. El Museo de la Ciencia y la Técnica de Cataluña ocupa el antiguo vapor Aymerich, Amat i Jover. Se trata de una nave diáfana en origen (hoy está panelada para servir de museo) de 11.000 metros cuadrados, que sustenta sus magníficas bóvedas de ladrillo visto –la famosa bóveda catalana– en columnas y tirantes de hierro. Es impresionante levantar la vista hacia la cubierta e imaginar lo que sería esa inmensa nave llena de trabajadores, de máquinas, de ruidos… En el exterior, las bóvedas, que se pueden ver desde una terraza, tienen un movimiento que recuerda a un paisaje de dunas.

Jaume Meneses, Wikipedia.

Otros edificios industriales de Tarrasa

Las residencias privadas

Este es un interesante capítulo de la arquitectura de Tarrasa porque muestra hasta qué punto la burguesía industrial del textil contribuyó al auge del Modernismo en la ciudad. Hay dos ejemplos muy característicos. El más espectacular es la Masía Freixa, la más gaudiana de todas las obras de Muncunill, todo un alarde de originalidad, un edificio recorrido por arcos parabólicos y líneas curvas y coronado por un minarete, estrambótica combinación de orientalismo, organicismo y fantasía modernista. Más convencional pero también muy interesante es la Casa Alegre de Sagrera, de fachada sobria y el interior decorado con pinturas murales de aire pompeyano, mosaicos, labores de ebanistería y vidrieras emplomadas. La visita a esta casa da una idea de cómo vivían las familias de los empresarios del textil a comienzos del siglo XX.

Enfo, Wikipedia.

Más información

Tarrasa está a 45 km de Barcelona por a A-7. Los Ferrocarriles de la Generalitat hacen el trayecto Barcelona-Tarrasa.

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